À l’heure du changement climatique, il devient indécent de ne penser qu’aménagement pour des véhicules à moteur. Un autre choix est possible : celui qui favorise les mobilités douces et durables et permettra un avenir vivable pour nos enfants
C’est pourquoi des citoyens du Couserans se sont regroupés en collectif pour dénoncer un projet d’un autre siècle. Ce collectif propose des alternatives qui répondent à la problématique des ralentissements au niveau du rond-point Balagué. Les économies ainsi réalisées pourront être réinvesties dans le développement des voies cyclables sécuritaire et du transport collectif. En effet, le développement d’un réseau favorable au vélo du quotidien répond à une nécessité devenue urgente au regard de l’enjeu climatique.
Pourquoi s’opposer au projet du département d’aménagement de l’entrée ouest de St-Girons ?
Le projet du Conseil départemental est un doublement de la 117 entre St-Lizier et St-Girons associé à la construction de deux giratoires pour un coût de 6,5 millions d’euros. Ce projet est conçu pour diminuer les ralentissements aux heures de pointe au niveau du rond-point Balagué. Il est présenté comme plus sécuritaire pour les piétons circulant sur l’avenue Aristide Bergès. Favoriser une circulation motorisée à 50 km/h est-elle une solution plus sécuritaire que des aménagements prenant en compte l’humain et non la voiture (vitesse modérée, trottoirs adaptés …) ?
Comme tout projet améliorant la circulation, il augmentera à terme le nombre de véhicules motorisés, de nombreux exemples en sont témoins, avec pour corolaire l’augmentation de la quantité de gaz à effet de serre émise. Le nouveau rond-point au niveau de l’entrée de St-Girons engendrera nécessairement un ralentissement sur cet axe afin de négocier ce rond-point. Sans oublier les nuisances sonores et sanitaires que subiront les riverains du nouvel axe, en particuliers ceux de la rue Pierre Sémard. À l’heure du réchauffement climatique, quand le GIEC, l’ADEME et les gouvernements préconisent le développement des mobilités douces et durables, ce projet fait figure de dinosaure ancré dans un passé délétère. Depuis cinq ans, ce projet à des conséquences néfastes sur le développement des mobilités douces sur l’ensemble du Couserans, dont la continuité de la voie verte V81 (Altantique-Méditerranée), puisque ce développement dépend de la réalisation de la pénétrante.
Nous proposons de discuter des alternatives envisageables pour un avenir plus conforme aux grands enjeux environnementaux et sanitaires de notre époque. Le point critique est l’accès au rond-point Balagué pour les véhicules en provenance de Castillon. Améliorer cet accès permettrait à moindre frais de limiter les ralentissements et d’augmenter la sécurité. Ces alternatives ont un coût au moins trois fois inférieur à celui du projet prévu. Ces gains pourraient être utilisés pour développer les mobilités douces et améliorer les transports en commun.
Nos propositions …
… pour améliorer la circulation au niveau du ront-point Balagué, point noir du trafic saint-gironnaise , et ainsi diminuer, voire supprimer, les ralentissements des heures de pointes. En effet le problème est essentiellement dû à l’accès au rond-point à partir de l’avenue Maréchal Foch (route de Castillon), source de confusion et de danger, qui se répercute sur les autres axes débouchant sur le rond-point. Nous faisons trois propositions pour améliorer cet accès.